驅動軸靜扭試驗台

  一、設計依據:

  滿足《中華人民共和國汽車行業标準》(QC/T523—1999)《汽車傳動軸台架試驗方法》及JB/T 10189-2010 《滾動軸承 汽車用等速萬向節及其總成》中汽車傳動軸靜扭轉試驗對試驗機的要求。對汽車傳動軸進行扭轉強度試驗、靜扭轉剛度試驗。

  二、試驗台結構及工作原理：

  試驗機由帶有扭矩和轉角測量的伺服加載動力裝置、可平移調整位置的聯結支架、帶調整滑台和防護裝置的床身、聯接件、控制計算機、打印機、控制操作機櫃、操作機箱組成。

  ●加載動力裝置：

  本裝置由伺服電機、減速器、驅動支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當需要本裝置輸出扭矩和轉角時，計算機發出指令，伺服電機轉動，通過設定扭矩和轉角，可實現扭矩和轉角輸出，同時計算機通過A/D模塊把測量到的扭矩和轉角送到計算機中，整體滑台具有手動控制按鈕可以前後移動，調到适當位置手動鎖緊，固定擺角由手動調整，。

  ●計算機測量與控制系統：

  本系統由伺服控制器、扭矩傳感器、轉角傳感器、控制計算機、打印機、操作控制機櫃組成。

  1) 扭矩測量：

  加載動力裝置動作時，該裝置會輸出一定的扭矩到試件上，扭矩傳感器會在不同的扭矩下輸出不同的信号，計算機通過A/D數轉換模塊測量到該信号後計算并顯示出當時作用到試件上的扭矩。

  2) 轉角測量：

  加載動力裝置動作時，該裝置會帶動試件轉動，轉角傳感器會在不同的轉角下輸出不同的信号，計算機通過測量到該信号後計算并顯示出當時試件轉動的角度。

  3) 控制系統：

  當需要加載動力裝置動作時，計算機向伺服控制器發出指令，伺服控制器控制電機轉動，通過減速機構扭轉試件。實現扭矩和轉角輸出。

  4)采用研祥工控計算機。根據用戶需要采用windows操作系統，配置的外設全部驅動程序也同樣選用在windows環境下适用的設備。所用附帶的軟件程序都将在交工時一并移交用戶。

  三、檢驗方法：

  1、靜扭轉剛性試驗：

  ①按試驗方法把試樣裝在試驗台上。

  ②按一定的方向對試樣施以預加扭矩，預加扭矩加到額定負荷爲止，然後退回到原始狀态。

  ③按一定方向施加扭矩進行試驗，扭矩加到額定負荷，然後卸載到負荷爲零，自動記錄扭矩及其相應扭角 。

  ④記錄試驗結果，并計算等速萬向節靜扭轉剛度。

  2、靜扭轉強度試驗：

  ①按試驗方法把試樣裝在試驗台上。

  ②按一定的方向對試樣施以預加扭矩，預加扭矩加到額定負荷爲止，然後退回到原始狀态。

  ③按一定方向施加扭矩進行試驗，自動記錄扭矩及其相應扭角，直到等速萬向節薄弱的零件損壞爲止。

  ④記錄試驗結果，并繪制扭轉曲線圖。

  3、各部分距離調整：

  ①按照試樣不同，可用手控盒按試樣長短移動滑台距離，調到合适位置手動鎖緊，把試樣裝在試驗台上。

  ②按一定的方向對試樣施以預加扭矩，預加扭矩加到額定負荷爲止，然後退回到原始狀态。

  ③按一定方向施加扭矩進行試驗，自動記錄扭矩及其相應扭角，直到等速萬向節薄弱的零件損壞爲止。

  ④記錄試驗結果，并繪制扭轉曲線圖。

  四、主要特點：

  1、通過計算機的控制，實現對扭矩、扭角的測量，控制工件的運行、停止、正轉、反轉及進行無級調速;

  2、檢測結果反映在計算機的顯示器上，并給出相應的工作曲線，工作界面友好，易于觀察和操作，實現計算機的自動控制;

  3、傳動系統采用高可靠性的伺服電機和減速器，以利于傳動的平穩性，同時，減少功率損耗。

  五、主要技術指标:

  1、扭矩±10000 N.m(可根據要求定做)

  2、扭矩測量精度≤±1%

  3、扭角顯示範圍 n×360°

  4、扭角顯示分辨率0.01°

  5、轉速範圍0.1°～720°/分鍾(無級可調)

  6、控制方式： 轉角、扭矩

  7、扭轉方向： 正、反兩個方向

  8、尾座移動方式： 采用手控按鈕控制RV電機減速機帶動絲杆在導軌上做前後移動

  9、夾頭間距 200～1300mm

  10、水平擺角： ±45°(手動調整)

  11、回轉中心調整： 内、外球籠回轉中心由不同的兩個絲杆，手動調節

  12、連接方式: 法蘭盤

  13、設備幾何尺寸： 3000×1320×1500mm(長×寬×高)